安全膜是由安全基层、彩色腹膜、透明胶层、PE合成纤维层等各个结构组成的，其中安全基层具有非常强的耐冲击能力，能有效过滤对方远光灯中的眩光，那么下面就为大家详细介绍一下相关内容。
一、安全膜的结构组成
1、安全基层：透明具有非常强的耐冲击能力，能有效过滤对方远光灯中的眩光。通常说的防眩光功能，就是由这一层来完成的。
2、彩色腹膜：汽车膜现在有各种各样的颜色，司机可以根据自己的喜好和车的颜色来选择，而这项功能的实现，就是彩色腹膜的功劳。
3、透明胶层：这一层是为了保护司机 / 室内人员的视线清晰，保证驾驶安全。我们建议用户尽量不要选取透光度太低的膜，车窗膜、尤其是前排两侧窗的膜，应选择透光度在85%以上较为合适。此时，侧窗膜无需挖孔且不影响视线，夜间行车时还能通过安全基层把后面来车大灯照射在反光镜的强烈眩光反射减弱，使眼睛舒服。此外，在雨夜行车、调头、倒车时也能保证视线良好。
4、PE合成纤维层：这是涉及到安全性的很重要的一层，大家所讲的防爆功能，就是通过它。而优质安全膜本身有很强的韧性，其上的强力胶能将破碎的玻璃紧紧粘在一起，避免事故发生时飞溅的玻璃碎片对乘客产生二次伤害，并且其抗冲击性能也很强。
5、HC耐磨层：防划伤是车膜的一个基本性能。这一层非常坚韧，超强耐磨，既能保证正常升降车窗时，膜的表面不被划伤，保证视野的清晰，又能保证玻璃的日久如新。
6、紫外线吸收层：紫外线在太阳光中仅占3%，但会造成物品的褪色、塑料橡胶件的老化。过量的紫外线照射还会诱发人体皮肤癌变。而高品质的车膜能通过这一层把通过隔热层的紫外线再次吸收，不仅能有效防止车内的人被过量紫外线照射灼伤皮肤，还能保护车内的音响以及其它内饰不会被晒坏。
一、安全膜的类型分类
1、磁控溅射安全膜
这种安全膜可见光透过率大于70%时，红外线阻隔率保持在50%至90%。具备高隔热且持久、高透视、耐磨、防爆性能好；外形晶莹透亮，色彩艳丽，经久耐用；手感厚实，弹性好；耐日晒，质量能够维持6至10年。
2、化学药水处理安全膜
这种安全膜可光透视率大于70%时，红外线阻隔率保持在50%至90%。具备无氧化；高隔热、高透视、耐磨、高防爆性；手感柔韧，质量维持6至8年。
3、普通金属涂层安全膜
这种安全膜可见光透过率达60%时，红外线阻隔率维持在30%至50%之间。具备高隔热性，并且持久、透视、耐磨、防爆好；色彩鲜明，不容易褪色，手感厚实，弹性好；质量能够维持在5年左右。
4、陶瓷安全膜
这种安全膜可见光透过率达70%时，红外线阻隔率保持在30%至50%之间。具备隔热、透视、耐磨、防爆好；色泽丰富，无氧化，手感良好，弹性较差；质量可以维持在五年左右。
5、夹层染色膜
这种安全膜可见光透过率达60%时，红外线阻隔率保持在30%至50%左右，可见光透过率大于70%时，隔热率保持在20%左右。具备无氧化；色泽多，用酒精、汽油、化油器清洗剂等清洗不会掉色，但用利刀可把粘面的颜料层刮下来，剩下一层白色透明的膜;；手感软绵，弹性差；质量保持在1年到2年。
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